Theo ghi nhận của PV trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội, không khó để bắt gặp những chiếc xe chở hàng cồng kềnh khi tham gia giao thông. Chủ yếu là những loại xe tự chế, xe mô tô, xe điện, thậm chí cả xe đạp.
Những chiếc xe chất đầy hàng hoá, thậm chí những thanh sắt dài đến hơn 10m vẫn được chất lên xe máy chạy quanh Thủ đô.
Vẫn biết là mưu sinh, nhưng những chiếc xe tự chế chở hàng cồng kềnh khiến người đi đường khiếp vía.
Việc chở hàng cồng kềnh khiến người chở khó di chuyển khi tham gia giao thông, gây mất an toàn giao thông.
Việc này, không chỉ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông mà còn gây mất mỹ quan cho đô thị.
Chia sẻ với phóng viên, chị Thu (Hà Nội) cho biết: “Khi tham gia giao thông, tôi rất sợ gặp những chiếc xe chở hàng cồng kềnh, quá khổ trên đường. Không những gây tắc đường mà còn phóng nhanh vượt ẩu nhiều lần gây nguy hiểm cho các phương tiện khác đang lưu thông”.
Trên thực tế, nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra mà hậu quả chính là mạng sống của người đi đường. Tuy nhiên, nhiều người vẫn tỏ ra thờ ơ và vô trách nhiệm khi vẫn tiếp tục chở hàng cồng kềnh, vật liệu sắc nhọn, lưu thông trên đường phố Hà Nội.
Anh Minh Tuấn (Bắc Từ Liêm) chia sẻ: “Cần phải có chế tài mạnh tay xử lý những trường hợp này để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông và tránh gặp những điều đáng tiếc xảy ra”.
Khoản 4, Điều 6, Nghị định 46/2016/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định, phạt tiền từ 300.000 - 400.000 đồng đối với hành vi đi xe xếp hàng hóa vượt quá giới hạn quy định, chở hàng cồng kềnh. Trong trường hợp gây tai nạn giao thông vì chở hàng cồng kềnh thì sẽ bị tước bằng lái xe từ 2 - 4 tháng…
Tuy nhiên, các xe chở hàng cồng kềnh vẫn xuất hiện thường xuyên trên các tuyến phố của Hà Nội.
Đây là những hành vi bị lên án gây mất an toàn cho người tham gia giao thông cũng như gây mất an toàn cho chính người vi phạm.
Không chỉ những phương tiện chở hàng cồng kềnh, mà cả những chiếc xe “hổ vồ” lớn chở đầy vật liệu xây dựng phóng nhanh, vượt ẩu còn vương vãi cát, sỏi xuống đường gây nguy cơ xảy ra tai nạn đối với các phương tiện lưu thông phía sau.
